old_kpの日記

何事も経験しないと分からないが、感じ方は人それぞれ。
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祝 スーパーディオ120km/h
さて、
ほぼすべてのセットアップが終わり
最高速にチャレンジする条件がそろいました。
あとはガソリンを給油して、タイヤの空気圧を点検するだけです。
今回は贅沢にもハイオクです!
いやーマジで最近たかいねぇ
びっくりするよ。
空気圧ですけど普段は
F1.2
R1.5
くらいなんですけど、今回は抵抗を減らすため
F1.9
R1.9
にしました。
これがスゴイちがい。
普段の空気圧のときは110出しても
わりと普通に走れました。
しかし、1.9だとフラフラします。
90くらいからタイヤの接地感が薄れてきます。
アクセルのオンオフの動きがハンドルに伝わると
振り子のようにハンドルの振れが大きくなります。
ステアリングダンパーがマジでほしくなります。
一言で言うと コワイ です。
ハンドルをなんとか押さえ込んで
アクセルを開け続けていると
ものすごい風圧。

フルフェイスにしとけばよかったと後悔しましたね。

110まではワリ簡単にいきますが
そこから先は空気との戦いって感じで
なかなか車速が伸びません。
ってかメーターを見ること自体がかなり大変です。
110→120って80→90よりもたいへんな事だって実感、
より高速域なほど+5舛任皀ツイんだな。

最終的には122くらいまで行きましたが
平地でも下りでも122くらいでした。
つまり、ギヤ比の限界
吹け切り状態ですね。
今回のエンジンは特別最高速専用を意識して作ったわけではないので
ポート加工などをそれ用にすればノーマルギヤでも
もうすこし出るのかもしれません。
逆にエンジンこのままでハイギヤを入れれば
間違いなく125オーバーするでしょう。
しかし、今回のチャレンジで車体側の限界を感じました。
さすがにコワイのでこれ以上の最高速はいりません。

次回はオイルポンプについて考えたいと思います。


コメント
from: モンチ   2006/07/17 8:22 AM
おはようございます。ハーフのヘルメットだったとは!夜の246を120キロで走っている原付を見た人は夢だと思ったでしょうね。実車を見て120もでるようには見えないですから〜(笑)
さて現在長距離ツーに向けて準備中です。そこで、ピストン、シリンダーの交換を考えていますが、やっていただけるでしょうか?old_kpさんおねがいしま〜す!あっ新車のカタログは持っていかないのでご安心下さい。
from: old_kp   2006/07/17 11:56 AM
>モンチさん
こんにちは
シリンダー交換とのことですが
ボアアップを考えられているのでしょうか?
もし、49ccのままでよいなら
ピストンリング交換だけして
カーボンを落とす方が
リーズナブルだと思うんですがどうでしょう?
from: モンチ   2006/07/17 3:54 PM
ボアアップは考えておりません。
とりあえずピストンリングだけお願いします!エンジン内部の状態をプロの目で見ていただきたいですし、次回から自分でできるようになるためしっかりと学びたいと思います。
ピストンリングは在庫ないですよね?
お店に行かせて頂くときは、前日にご連絡いたします。
from: old_kp   2006/07/18 9:38 AM
>モンチさん
ノーマルのピストンリングの在庫はありませんので
来ていただく何日か前に連絡をいただけると
助かります。よろしくです。
from: モンチ   2006/07/18 10:12 AM
おはようございます。ちょうどお返事があったようです。
ピストンリング交換の場合は、ガスケットも必要ですよね?お邪魔させていただくのは7月25日(火)の予定です。もし変更などがありましたらご連絡いたします。
部品を発注するにあたり、車両情報は必要ですよね?
from: old_kp   2006/07/18 10:59 AM
>モンチさん
車体番号を知りたいですね。
046-256-9916
にFAXしていただけますか。
おねがいします。
from: モンチ   2006/07/18 5:53 PM
突然の訪問失礼しました。いま帰宅しました。
KNのシリンダーセットですが、ニードルベアリングが入っていません。再利用可能と書いてありますが、走行距離などを考慮して、新品に交換した方がいいですよね?注文していただけますか?
from: old_kp   2006/07/19 3:38 AM
>モンチさん
了解しましたー。
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