old_kpの日記

何事も経験しないと分からないが、感じ方は人それぞれ。
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ジャイロX カスタム 前期から後期エンジンへ
ジャイロX前期エンジンから 後期エンジン(キャノピーエンジン)
に乗せかえるエンジンを用意して比べてみると…
ガガーン!!
じぇじぇじぇねれーたー がぁー!!
ぜんぜん違います。
知ってる人は知っている
知らん人は知らん
当然 僕は知らんかった わっはは!
さて、どうしよう。

下が前期で上が後期
似ても似つかない。うーん。基本的にはハーネス総とっかえなんでしょうが。
そのハーネスがない…
うーん

ひっくり返すと

あれ?似てる。
ボルト穴の位置はまったく同じです。
ということは…
そういうことか 二個一か。
前期後期の二個一をすることにしました。
トンテンカン!トンテンカン!
出来た!!

これでハーネスそのままで後期仕様です。

話はこれでおわりではありません。
まず、クランクは前期を使用したので基本的にプーリーは前期になってしまいます。
これでは意味がないので、前期クランクに後期プーリーが付くように
ワンオフでプーリー加工しました。
これでやっと二個一後期仕様と呼べるようになったのではないか
と思います。

ここまでの作業をして思ったことは
エンジンを載せ替えるなら
はじめから後期のジャイロXを買ったほうが安いのではないか?
ジャイロXの前期ならそのままのエンジンでチューンしたほうがいいのではないか?
ということです。
これには個人差があるとは思いますが
少なくとも僕はそう思いました。


コメント
from: あま   2007/05/04 12:02 AM
凄いですねぇ(@_@)
新旧時代を超えたカスタムを施してしまうんですねぇ(@д@)

old_kpさんのブログを読む度に俺のジャイロも見て欲しいなぁ って思うんですが何故か最近エンジンが掛らないんですよ(^_^;)

車には積めませんしなかなかどうしてやれやれなんですよ(^_^;)

from: old_kp   2007/05/08 4:56 PM
>あまさん
時代を超えるほどのカスタムじゃないですよ(^^
エンジンが掛からないときは
プラグなのか?キャブなのか?を知る必要があります
プラグは外した状態でキャップに付けてアースさせて
キックすればパチパチするので確認できます。
キャブ系はエアクリ外してスポイトなどで
アクセル全開にしたキャブから直接クランクケース内にガソリンをいれてキックしてエンジンが掛かれば
キャブ系が何らかの原因と判断できるのでお試しあれ!
from: マコト   2020/08/10 4:26 PM
初めまして!
この状態でDIOのジェネレーター を付けたらCDIやレギュレターも後期のモノに交換しますか?
続きの作業が知りたいのです!
フライホイールの締め付けが甘く、ウッドラフキーを止める穴がグチャグチャになってしまったので、クランクシャフトを買ったら後期のモノでした。
お金もなく勿体無いので取り付けたいのですがよろしくお願いします!
from: old_kp   2020/08/11 11:14 PM
>マコトさん
こんばんわ!
残念ながら本文の通り、ジェネレータの形状が違うので取り付ける事は出来ないと思いますよ。
お金に関してはあれこれやっていると結果的に高くつきますが、その分楽しんだ証と言えますので気にせず色々やっちゃってください(^^)
from: マコト   2020/08/14 11:55 AM
やっちゃいます!!
中期エンジンに後期の右クランク移植してDIOジェネレーターつけてみます!
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- | 2007/05/03 2:31 AM
ミラジーノって良いですね。いろいろな意見がありますがミラジーノってなんだかいろんな人にいろんな風にいいんですよね。
ミラジーノ | 2007/05/03 3:58 AM
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- | 2007/05/03 11:30 AM
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- | 2007/05/04 9:53 AM
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- | 2007/05/04 3:00 PM
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