old_kpの日記

何事も経験しないと分からないが、感じ方は人それぞれ。
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NSR 80改100
NSR80というミニバイクをご存知でしょうか?
1987年から発売された12インチのミッション車です。
僕自身最強のミニバイクだと思っていたこのバイクを
なんと こんな時代にイジリたいという素晴らしい青年がいらっしゃったのです。
うれしいじゃ あーりませんか!

で、マシンをもって来てもらいました。
う。
ぼ ぼろい。

これはチューニング以前にすべてのオーバーホールをしないとまともに走らない
そんな状態でした。

整備&チューニング内容

車体
FフォークOH
ブレーキマスター&キャリパーOH
ビッグローター&メッシュホース
サイドスタンドカット&移植&フレームペイント
リヤサス交換
後期トップブリッジ交換&ステムベアリング交換

エンジン
亀メガトン100ピストン、ノーマルシリンダーボーリング
フルポート加工
高圧縮ヘッド加工
クランク芯だし&サイドベアリング交換
PE24&リップスBIGリード
リップス100スペックチャンバー
点火時期進角加工
強化クラッチ

その他 
たくさんタクサン細かいとこの整備

こんなもんかな?
内容的には車体からエンジンまで ほとんどフルオーバーホールですね。
この時代にここまでヤル若者がいるとは
正直 うれしいですよね
あと少しすると 
2ストってなんすか?
ってな時代が来る訳ですから 今のうちに楽しみましょうよ

2スト
コメント
from: gensei   2007/10/16 3:45 AM
写真が見たいよー(笑

思い出しますねー
なんで勝てないの?


って相手は80CCでしたから(笑
from: たかし   2007/10/16 9:44 AM
私の最初の原付が、知らないかもしれませんが、YSR50。

ミニレーサーレプリカのハシリでした。
その後にNSR50が発売。MBXのパワーソースのくせに速かった・・・。

私が改造? 改悪?? に目覚めたのは、
クソ遅いYSR50で、NSR50をぶち抜く所から始まった・・・。
でも空冷 5速ミッション(苦笑)
熱ダレしまくりでした。

NSR80 って、昔の記憶では、パワーウエイトレシオが、フェラーリの上というか、バイク・車を含めTOPだった気がする・・・。
違いましたっけ?

そんな私は1970年生まれです(苦笑)
from: old_kp   2007/10/17 12:10 PM
ちなみに私は1973製のタカシといいます。
なんだか近いですね。
最初のMT車はYSR50でした。
大井松田カートランドに行ってました。
速くしたくてポート加工したら振動でまくり
のロートルクマシンに早変わり!
それから、空冷諦めて、RZ50エンジン載せ換え
NSR50足回りに交換とかしましたが…
NSR50買っときゃよかったと 後悔。

やっぱ Nチビ80は最強ですよ。
from: old_kp   2007/10/17 12:17 PM
genseiさんのインナーローター仕様はマジびびりましたが、そういえば50のままでしたね。
そりゃ 80改には負けますわな。
それはそうとノリックさん 残念ですね。
from: キューピー   2007/10/17 12:44 PM
さらに私も1973年製のタカシです(ほんとです笑)
最初のマシンはNS50Fでしたね。
あっという間にNSR50にブチ抜かれてました(泣)
from: たかし   2007/10/17 11:30 PM
YSR50 って、元々のポート形状のせいで、
ポート研磨・加工して上まで回るけれど、
トルク無くなるんですよね(爆)
購入したボアアップキットは、排気側を狭めるように、
アーク溶接で楕円に肉盛なってたけど、すぐ無くなって、トルク型→高速型になった(爆)
12000は回ってた。(パワー無しで)
カストロ・鉱物油が流行でしたね。あの香り...
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