old_kpの日記

何事も経験しないと分からないが、感じ方は人それぞれ。
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安全運転(視線)
JUGEMテーマ:車/バイク

峠の目線の持っていきかたですが
1秒後にいく所と
3秒後にいく所を
交互に見る
という方法が 一番効果的でした。
慣れてくると
これから進んでいく手前から 先まで 目で追う事ができて
点と点が繋がって
一つのラインが見えてきます。 
ラインが見えると案外かってにマシンは進んでいくものです。

ここで問題になるのが
ラインにマシンを乗せる位置
です。
車は幅があります。
左タイヤを乗せたほうが走りやすい とか
右のほうがいいとか
センターのほうが良い など
それぞれだと思います。
たとえば
左タイヤで踏むのが得意なら
マシンの幅を考慮して 道幅の左側にラインを作っていくといいと思います。



バイクの場合は
重要なポイントがあります。
それは 絶対にインにつかない。
ということです。
ラインを作ったら バイクはそのラインを踏んで走ります。
インにラインを作ったとすると
バイクは傾きながら曲がるので
頭が反対車線に飛び出します。

バイクは
アウト→センターアウト
というラインを作ると
バイクとライダーを含めた全体として
アウト→イン→アウト
で走ることになります。

バイクの話がでたので 
今まで話してきた
タイヤの使い方を
バイクに応用してみた話をします。
ソーイング
という操作です。
コーナーリング中にハンドルを内側に
クイクイ
と切ってみると
タイヤのグリップに余裕があると ハンドルは重く バイクは起きようとします。
逆にグリップに余裕がないと ハンドルはフッと軽くなり バイクは倒れそうになりました。
これは新しい発見でした。
コーナリング中にいつぶっ飛ぶか分からないという不安から開放されたのでした。
試してみてください。




さて これで だいたいお話できたと思います。
あとは 日常的に走る 街中の目線です。
僕自身この運転技術にかんして
だいぶテンションが下がってきたので あと一回で終了しようと思います。
もうしばらくお付き合いください。
よろしく!
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